Archivio per mese: Novembre, 2016

Come ha scritto Genia Stevens, non occorre essere grandi per vincere una battaglia. Per questo motivo non bisogna avere solo “i big” come punti di riferimento: guardare solo alle grandi aziende nuoce gravemente alla salute. Quel che capita, delle volte, è solo finire in un abisso profondo dove lo sconforto prende il sopravvento.

Piccole aziende possono essere la prova, invece, che piccoli passi fanno bene al proprio business. In questo post, proponiamo cinque campagne di marketing realizzate da aziende che, probabilmente, non avrete mai sentito. Eppure, i risultati sono stati eccellenti (e ovviamente virali). Pronti a cominciare?

York City Pretzel Company

Lanciare un nuovo prodotto è sempre un rischio, allora come fare per essere innovativi ed originali? La sfida della York City Pretzel Company era proprio questa: il lancio di un nuovo prodotto all’interno del menù, i “panini pretzel”. Occorreva però distinguersi per non far cadere il prodotto nell’oblio.

Facendo leva sul fatto che questi nuovi panini sarebbero stati ideali per tutte le pause dei lavoratori, l’azienda ha deciso di utilizzare dei pannelli a forma di panino e di incentivare alla condivisione sui social (trasformando gli avventori in ambassador) per ottenere uno sconto sul prezzo. Ad oggi, i panini pretzel sono tra i più venduti e sono diventati un’icona dell’azienda. Una piccola idea di marketing da copiare subito!

Lancaster Insurance

Quello delle assicurazioni auto è un mondo che spaventa i comuni mortali (ed anche noi ninja). Trovare un’agenzia assicurativa che gestisca al meglio la propria ansia e la propria fiducia è un terno a lotto. Eppure, la Lancaster è riuscita addirittura ad ottenere il record.

Pur di aumentate la brand awareness, il direttore della Lancaster ha deciso di entrare nel Guinness World Record organizzando la più grande sfilata di auto MG. Una sfida che ha portato un ritorno, in termini di notorietà, indescrivibile. Questo sì che è marketing!

Origin Code Academy

Puntare sugli altri può dare i suoi frutti. Lo sa bene Jeff Winkler, fondatore e CEO di Origin Code Academy che ha lanciato una strategia di marketing nel 2015 che lo ha reso famoso.

Il CEO dell’Academy ha pensato bene di portare alla ribalta la propria attività, sfruttando a proprio favore la notizia di un ex studente dell’O.C.A aveva fatto parlare di sé per un suo traguardo lavorativo. Winkler ha deciso quindi di postare sul suo canale Facebook la notizia già lanciata dal notiziario e sponsorizzarla, rimarcando la scuola di provenienza del giovane talento. Evidenziando quindi che un’altra fonte autorevole aveva già diffuso la notizia, Winkler non ha esitato ad avvalersi della popolarità altrui per portare acqua al suo mulino (e alla sua “academy”).

La Fashion District

Un’idea da copiare assolutamente. Ariana Gomez, Pr Manager per la Fashion District Business Improvement District (BID), la rete di negozi che mette in contatto vari clienti, avvalendosi di prezzi vantaggiosi e “di strada”, per dare visibilità all’azienda e rimarcandone lo stile e il concept della stessa ha deciso di organizzare una Urban Dinner Party.

Di che cosa si tratta? Una tavolata lunghissima, ovviamente preparata per strada, con invitati importanti selezionati fra media e blogger. Quattro portate servite letteralmente sul marciapiede, cucinate da uno chef locale, con gli oltre cento ospiti intrattenuti da una band musicale. Ovviamente, grazie al buzz generato su Instagram, il passaparola è stato massiccio, tanto da portare velocemente alla notorietà LA Fashion District, esaltando il lato più “Urban” dell’azienda. Last but not least: gli organizzatori hanno fatto pagare un biglietto per permettere la partecipazione all’evento, e con il ricavato della vendita sono state coperte le spese di organizzazione. Niente male!

AllProWebTools

David Kramer, fondatore di AllProWebToold, un bel giorno, decide di recarsi a Denver per un evento. In bus? In treno? Ma no, opta per una limousine attingendo al fondo cassa della piccola azienda.

Una limousine non passa mai inosservata ed è per questo che David, consapevole degli occhi che avrebbe avuto addosso, decide di attaccare una calamita sull’auto con il brand della sua azienda.

Video, foto e condivisioni hanno generato il “Rete Mobile”: secondo AllProWebTools questa campagna ha aiutato l’azienda ad aumentare la brand awareness, a generare buzz e a costruire un solido rapporto con i proprietari di piccole imprese del Nord Colorado. Soprattutto, questa trovata ha generato doppi utenti ad AllProWebTools e duplicato il reddito nel 2015.

Insomma, queste cinque idee, nella loro semplicità, hanno saputo attirare l’attenzione, scatenare il word of mouth e implementare la brand awareness di ogni azienda citata. Segno che la semplicità paga, soprattutto se unita a una buona inventiva.

Vi sono piaciute queste campagne? Scriveteci le vostre opinioni sulla nostra pagina Facebook o nel nostro gruppo LinkedIn!

Nuovo look per le Pagine di Facebook. Dopo aver recentemente ritoccato la posizione delle immagini profilo, non più sovrapposte alle immagini copertina, il re dei social network pensa a tutto quello che c’è sotto.

Entrando nella versione desktop nelle tue Pagine Facebook preferite, infatti, noterai subito che la newsfeed non inizia immediatamente dopo l’intestazione, lasciando spazio invece ai contenuti di altre tab, quali foto, video, eventi ed altre ancora.

Se la nuova disposizione degli elementi non ti soddisfa, ecco come rivedere il layout delle tue Pagine Facebook.

Pagine Facebook: cambiare modelli e ordine delle tab

Accedi al Business Manager e clicca su Impostazioni in alto a destra.
Dall’elenco a sinistra, seleziona la scheda Modifica Pagina.

La prima opzione è tutta nuova e riguarda i Modelli, “con tab e pulsanti predefiniti progettati per aumentare l’efficacia della tua Pagina“.

Ogni Modello include una serie di combinazioni predefinite di vari elementi caratterizzanti le Pagine Facebook: pulsante principale (inviti all’azione), pulsanti nella barra degli strumenti e tab.

Ogni elemento rimane comunque modificabile singolarmente. Per quanto riguarda i pulsanti, come in passato, è sufficiente passare con il puntatore del mouse sopra agli stessi e selezionare l’opzione desiderata, come “cambiare l’invito all’azione“.

L’elenco delle tab, invece, è modificabile direttamente nella sezione Modifica Pagina. Sotto alla sezione Modelli, infatti, appare un interruttore per scegliere se attivare “le tab predefinite per usare le tab che riteniamo più efficaci per il tuo tipo di Pagina.”.

Lasciando disattivata questa opzione, è possibile riordinare le tab dall’elenco che segue, semplicemente trascinando ogni elemento nella posizione desiderata. I pulsanti Impostazioni che appaiono accanto al nome di ogni tab mostrano gli url delle stesse.

È infine possibile aggiungere una nuova tab.

Layout desktop e mobile

Il roll out di queste nuove funzioni inerenti le pagine aziendali sembra ancora in corso e non è detto che Facebook ritorni al modello precedente.

Nel frattempo, il nuovo layout sembra avvicinare le versioni desktop e mobile, lasciando spazio ai contenuti peculiari di ogni tipo di pagina prima ancora che ai post.

Sai già quali informazioni mettere in primo piano?

Il trasporto pubblico locale utilizza sempre di più i canali social per una maggiore attenzione e puntualità nella customer care. Facebook, Twitter, WhatsApp, ma non solo: le piattaforme social-mediali favoriscono un incremento sensibile della qualità del servizio percepito dai clienti, ovviando spesso a lacune nell’efficienza del trasporto stesso.

I canali social dovrebbero essere focalizzati all’ascolto ancor prima che alla comunicazione. Per un’azienda di trasporto pubblico locale è fondamentale cogliere l’opportunità di intercettare le richieste, mitigare i malumori e incontrare le aspettative dei clienti attraverso l’ascolto, e poi il dialogo, sui social media.

Uno studio commissionato ed effettuato da ASSTRA (Associazione delle società ed enti del trasporto pubblico locale di proprietà degli enti locali), che rappresenta 142 aziende associate di cui 115 a partecipazione pubblica, ha preso in esame un campione pari a circa il 50% delle aziende di trasporto pubblico italiano, per delineare lo stato dell’arte del loro utilizzo dei social media per comunicare.

LEGGI ANCHE: 6 tool per una customer care social impeccabile

Il 74% delle società intervistate offre almeno un canale social: il più utilizzato è Facebook, seguito da Twitter (43%); ancora marginale, ma da alcuni già sperimentato, risulta l’utilizzo di Instagram e YouTube (5%). Le piattaforme di messaggistica come WhatsApp e Telegram sono ancora poco utilizzate dalle aziende di Tpl (trasporto pubblico locale).

Abbiamo individuato quattro aziende di trasporto pubblico locale di altrettante metropoli italiane, al fine di verificare se fossero in linea con lo studio citato poc’anzi, e per confrontare la loro gestione dei canali social. Le aziende sono: la GTT di Torino, l’ATM di Milano, l’ATAC di Roma e l’ANM di Napoli.

Torino: GTT

La GTT di Torino ha due canali social: un account Twitter e una pagina Facebook, oltre che un canale Telegram.
L’account Twitter è stato aperto nel maggio del 2010, mentre il primo post su Facebook risale all’aprile del 2012.
Twitter conta 380 account seguiti, e 14400 follower, e quasi 3500 tweet. Per essere aperto da sei anni, non una grande attività. Twitter è uno degli strumenti migliori per la customer care online, ma in GTT pare una realtà che non venga presa in grande considerazione. Infatti non vi sono mai risposte agli utenti, limitandosi a postare avvisi, e tweet collegati ai post pubblicati su Facebook. Oltre a #fail sporadici e divertenti, come questo:

9999

prova

— GTT Torino (@GTT_Torino) 29 ottobre 2016

Una gestione di Twitter, dunque, largamente insufficiente: si potrebbe fare molto di più e meglio. Su Facebook, con poco più di 20 mila like e circa 500 utenti attivi settimanalmente, la questione non cambia. Campeggia una copertina con scritto “Community ufficiale”, quando poi di quella community non si interessa nessuno. Infatti non compare mai una risposta di GTT ai commenti degli utenti, che siano di complimenti o critiche. Una comunicazione top-down, sbagliatissima per un social network, in particolar modo per Facebook. L’unico servizio veramente efficente è quello di Telegram, che riesce a inviare in tempo reale i passaggi dei bus. Cara GTT, c’è da migliorare parecchio, perché per utilizzare i social in questo modo, tanto vale chiuderli.

Milano: ATM

L’ATM ha un profilo Twitter attivo, ATM Informa, e un canale YouTube. Twitter, aperto nel dicembre 2012, conta 161 account seguiti, 191 mila follower e più di 64 mila tweet. L’ATM con Twitter fa davvero customer care: oltre a dare informazioni tempestive e aggiornamenti sulle tratte, l’account risponde agli utenti con puntualità e cortesia. Sempre, che si tratti di richiesta di una semplice informazione, o protesta per un ritardo. Utilizzare i social significa innanzitutto mantenere un canale di dialogo sempre attivo nei confronti della clientela, e l’ATM l’ha ben capito. Un account Twitter (anzi due contando il nuovo profilo Twitter in lingua inglese, ATM Traverl Alerts), magistralmente gestito. Chapeau.

È su Twitter @ATMTravelAlerts, il nuovo account di #ATM per aggiornamenti e informazioni in lingua inglese. https://t.co/mtjmIV97Su — ATM informa (@atm_informa) 17 ottobre 2016

Roma: ATAC

L’ATAC di Roma ha una pagina Facebook e un account Twitter, una pagina Google+, un profilo Instagram e un canale YouTube. La pagina Facebook, con poco più di 5 mila like e più di 4 mila utenti attivi, si presenta con una immagine di copertina pessima, che attraverso una font imbarazzante ti ricorda come raggiungere gli altri canali social.

Sulla pagina vengono postati regolarmente contenuti, con un alto tasso di interazione da parte degli utenti: like, condivisioni e commenti. L’ATAC però si comporta come la GTT, ossia non risponde mai. Facebook non è più così uno strumento di ascolto e dialogo, ma una semplice vetrina. Utile?

Twitter conta 546 account seguiti, 229 mila follower e ben 146 mila tweet. Account meno appariscente rispetto a quello della ATM, ma funzionale, puntuale e decisamente attivo. A volte si lanciano anche sul palcoscenico internazionale:

#info #atac – our real time updat es will be back at 6.15 am #infoatac #Roma

— infoatac (@InfoAtac) 24 novembre 2016

Il canale Google + lo seguono in 76 persone, e l’interazione con i post è pari a zero. Instagram invece è più attivo, con quasi 750 follower e poco più di 100 contenuti postati: si può sempre migliorare ma c’è da riconoscere lo slancio pionieristico per una società di trasporto pubblico.

Insomma, per ATAC è una sufficienza piena.

Napoli: ANM

Concludiamo il viaggio nel trasporto pubblico peninsulare nella città di Napoli. L’ANM ha una pagina Facebook, un profilo Twitter, un canale YouTube e un numero WhatsApp attivo.

La pagina Facebook ha quasi 25 mila like, poco meno di 600 utenti attivi, e più di mille recensioni, con un rating di 1,7 su 5. A livello grafico ci sanguinano le retine, ma restiamo sulla community management. Tra le quattro aziende prese in esame, l’ANM è l’unica che su Facebook presenta ogni giorno il gestore della pagina, dando così un tocco più umano alla comunicazione.

Gli aggiornamenti sono in tempo reale, e gli utenti ricevono regolarmente risposta. Sicuramente la pagina Facebook meglio gestita sin qui, con ancora ampi margini di miglioramento.

Twitter conta 88 account seguiti, poco più di 4 mila follower, e 23700 tweet. Aperto a ottobre 2012, il canale Twitter compie il suo dovere, con una customer care attenta e un’informazione continua.

Per Napoli e la sua ANM un voto superiore rispetto all’ATAC, ma un gradino sotto ATM.

Conclusioni

È necessario mettere in campo risorse specializzate, esperti di comunicazione o comunque profili professionali con una vocazione per la relazione e per il contatto con il pubblico, che conoscano il funzionamento delle piattaforme social-mediali. È inutile e dannoso utilizzare i canali social come fatto da GTT, ed è un peccato non utilizzarli al meglio nonostante le buone premesse, come ATAC e ANM.
Le scelte editoriali e di approccio sono comuni: ATM, ATAC e ANM utilizzano questi strumenti per la gestione delle relazioni con la clientela, ma se ne servono anche come strumento di informazione e come canali di marketing, per promuovere o incentivare i servizi.

Anche quest’anno è arrivato uno dei giorni più attesi dagli amanti dello shopping, il Black Friday.

E anche se la data fatidica è il 25 novembre, le promozioni sono iniziate ormai da qualche giorno, soprattutto online.

Nata negli USA, la festa dello shopping si è ormai più che affermata in Europa, soprattutto in Inghilterra, Francia, Spagna e Germania ed è recentemente in crescita anche in Italia, sebbene nel nostro Paese sarà raro vedere le code fuori dai negozi come invece avviene negli Stati Uniti.

Al via agli acquisti online: dal Black Friday al Cyber Monday

Sul web le offerte sono iniziate in largo anticipo e dureranno almeno fino al 28 di novembre, data del Cyber Monday, dedicata proprio agli sconti sui negozi online.

Fra questi ovviamente c’è Amazon, primo ad aver introdotto il fenomeno in Italia. In occasione del venerdì nero del 2016, il colosso dell’eCommerce promette di introdurre nuove promozioni ogni 5 minuti per tutta la settimana.

Inoltre, ai suoi clienti Prime viene offerto l’accesso alle offerte lampo in anticipo di ben mezz’ora.

In una sola settimana i clienti potranno godere di ben 10.000 offerte con sconti fino al 40%. Quasi il triplo rispetto al 2015, in cui il Black Friday, con una media di circa sette ordini al secondo, è stato il giorno di maggiori vendite dell’anno.

Quest’anno anche Ryanair e easyJet sfruttano la corsa agli acquisti e la frenesia creata dal Black Friday, proponendo una lunga serie di promozioni sui propri voli.

La compagnia irlandese proporrà prezzi ridotti sui voli dall’Italia verso le maggiori destinazioni europee per tutta la Cyber Week.

LEGGI ANCHE: Fiat venderà le sue auto su Amazon

Un fenomeno in crescita

Nonostante negli Stati Uniti sia stimato un calo del 3,5% delle visite nei negozi fisici, l’interesse per questo evento è aumentato considerevolmente in Italia.

Ovviamente, le categorie maggiormente ricercate sono quelle legate al settore tecnologico.

Il brand è “semplicemente” un’immagine. Il branding è l’arte di rendere quel segno grafico un simbolo che rappresenti un’azienda, un prodotto, un servizio. È l’arte di legare il consumatore ad una sensazione, un’esperienza, un’emozione, quindi permettere che si identifichi col marchio dal quale sta acquistando.

Col tempo diventa necessario modificare il brand per renderlo idoneo alla nuova immagine che si vuole dare all’azienda. Il rischio che i consumatori reagiscano con confusione e smarrimento nei confronti di un nuovo logo è alto, ma c’è anche l’opportunità che nuovi consumatori possano avvicinarsi al brand.

Ecco qualche esempio, presentato da Co.Design in cui il rebranding è stato un vero successo.

AT&T Bell System

AT&T’s Bell System, centro di ricerca e sviluppo -i cui operatori hanno vinto in totale ben 7 premi Nobel per la Fisica- ha deciso di rappresentare nel tempo le diverse modifiche che ha subito. Nel 1969 chiese al designer Saul Bass di rendere il logo più moderno e audace: ne nacque un logo stilizzato e dalle linee spesse e decise. Esso fu poi modificato nel 1983 con un globo, per rappresentare le diverse divisioni che collaboravano a livello internazionale. Infine, nel 2007, quando AT&T e SBC si riunirono in un unico logo, arrivò il mappamondo trasparente tridimensionale, a rappresentazione della vision e dell’espansione dei servizi e delle compagnie.

Accenture

Dopo la divisione da Arthur Andersen nel 2001, Accenture ha deciso nel 2001 di creare il brand name “Accent to the future“. Il logo è semplice e moderno, con un simbolo che pone enfasi sul simbolo dell’accento, amplificando il significato di propensione verso il futuro.

AirBed And Breakfast

Un altro esempio di rebranding ben riuscito è quello di “AirBed And Breakfast” che, come FedEx, ha abbreviato il proprio nome per semplificarlo. Il logo si è evoluto fino ad arrivare a quello più bombato e contemporaneo che tutti ben conosciamo, funzionale a trasmettere un’idea di confort e relax.

Nel 2014 Airbnb ha introdotto un nuovo logo, che generò una tale ondata di conversazioni online da renderlo di fatto memorabile. Ecco qui il video che ne spiega il significato.

Banana Republic

Banana Republic, fondata nel 1978, aveva uno stile decisamente da “esploratori”. Quando fu acquisita da GAP venne creato un nuovo logo che potesse rappresentare il cambiamento totale dell’azienda e dei suoi prodotti, verso un’immagine più raffinata e internazionale.

Datsun

Datsun è l’azienda automobilistica che oggi conosciamo come Nissan. Il nome era formato dall’acronimo delle iniziali dei fondatori e la parola sun, che indica il “sol levante”. Nissan è invece l’abbreviazione di Nihon Sangyo, ovvero la holding di cui l’azienda faceva parte. Con la campagna “The name is Nissan” furono presentati al mondo i nuovi brand name e logo, che furono resi più snelli e facili da ricordare (come per i nomi dei competitor Toyota e Honda), ma senza modifiche importanti all’iconica grafica che ricorda la bandiera del Giappone.

IBM

International Business Machines, ovvero IBM, fu fondata nel 1911, ma solo nel 1924 iniziò a utilizzare il logo con forma sferica e la parola “international” che ruota intorno al globo, proprio per indicare la voglia di espansione dell’azienda. Quando l’azienda, nel 1947, si concentrò sulla produzione di pc, decise di modificare nuovamente il logo con la collaborazione del designer Paul Rand: arrivarono allora le 8 strisce verticali a rappresentare la velocità e il dinamismo dell’azienda.

FedEx

Federal Express ha deciso di assecondare gli utenti che abbreviavano il brand name in FedEx. Nel 1994 modificò quindi anche il suo logotipo, che diventò un esempio celebrato in tutto il mondo grazie anche al brillante utilizzo dello spazio negativo tra le lettere “E” e “x” che riproduce una freccia.

Alphabet

Alphabet è stata fondata nel 2015 come holding a cui fa capo, tra le altre, anche Google Inc. L’operazione è stata effettuata anche per la necessità di Google di affermarsi non solo come azienda proprietaria del famoso motore di ricerca ma come organizzazione leader nell’innovazione: del conglomerato fanno infatti parte molte aziende attive in diversi settori, come tecnologia, biotecnologie (Calico), investimenti finanziari (Google Ventures, Google Capital) e ricerca (Google X Lab e Nest Labs).